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滴滴、優步(Uber)合并 相愛相殺終落幕?

2016-08-02   13:40:58

作者:清歡

滴滴 優步 Uber 合并
滴滴、優步(Uber)合并 相愛相殺終落幕?導讀:

8月媒體第一頭條,莫過于8月1日滴滴與優步(Uber)爆出的重磅炸彈。在經歷了謠言、辟謠、謠言、再辟謠之后,滴滴出行宣布與優步(Uber)全球達成戰略協議,滴滴收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產,在中國大陸運營。

8月媒體第一頭條,莫過于8月1日滴滴與優步(Uber)爆出的重磅炸彈。在經歷了謠言、辟謠、謠言、再辟謠之后,滴滴出行宣布與優步(Uber)全球達成戰略協議,滴滴收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產,在中國大陸運營。


于是,全網炸了,科技圈炸了,司機界炸了,消費者炸了,就連廣告營銷圈也不淡定了。

“營銷界老司機”紛紛借勢營銷

先不說滴滴與優步(Uber)之間的相愛相殺,也不說二者合并到底是壟斷還是資本游戲,咱們先來看看在合并事件發生后,那些動作迅速、讓人哭笑不得的大牌企業的借勢營銷。

首先,老司機杜蕾斯肯定不會放過這個熱點,這次的文案和配圖一如既往讓廣大網友稱嘆!網友們紛紛在杜杜官微下留言:文案界最快的男人~

  文案:DUDU打車,老司機的選擇。


另一個“老司機”寶馬也不甘落后。

  文案:BIUBIU一下,“馬”上出發。


  神州專車:祝你們幸福~!


  世紀佳緣:滴滴與優步(Uber)中國合并,又一對脫單了!!!


滿滿的套路,小編佩服!

好啦,看過輕松的開胃前菜,咱們再來瞧瞧滴滴和優步中國這二位相愛相殺的傳奇故事。[page]

滴滴與Uber合并是否已經板上釘釘?

首先,在滴滴與優步(Uber)合并后,二者的經濟權益將有什么改變?據悉,合并后,滴滴出行和優步(Uber)全球將相互持股,成為雙方的少數股權股東。優步(Uber)全球將持有滴滴5.89%的股權,相當于17.7%的經濟權益,優步中國的其余股東將獲得合計2.3%的經濟權益。同時,滴滴創始人兼董事長將加入優步(Uber)全球董事會。優步(Uber)r創始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。


那么,這起合并事件是否真的已經板上釘釘?其實未必。

雖然二者已經宣布合并,但目前滴滴、優步中國尚未申報合并意向,能否通過監管審查還是一個未知數。根據《反壟斷法》規定,只要市場份額超過50%就構成壟斷。

目前,根據日活人數,滴滴占據中國專車市場份額的70%,優步中國則占據17%。合并后,二者在轉車市場將占據87%以上的市場份額,而在更細分的快車市場,份額有可能接近100%。這已經大大超過了《反壟斷法》的規定。

因此,法律界人士均評價,監管機構應高度關注這起合并事件。如果嚴格按照相關法律規定的話,那么將不排除監管部門叫停這起合并事件。此外,反壟斷局人士也表示,二者的合并應接受國家反壟斷局的調查和介入。

那么,滴滴和優步中國對此做出的策略是什么?

據悉,在程維與柳青發布的內部信件中,二人說明,合并后優步中國的品牌和運營將繼續保留,以內部競爭的方式保持活力。無疑,這一舉措有利于之后的監管審查。

最終合并能否成功,且靜待之后的監管審查結果。[page]

 滴滴與優步(Uber)為什么要合并

滴滴與Uber合并,傳言已久。至于兩家合并的原因和目的,業內人士認為有以下幾點原因:

 1、資方推動——兩家瘋狂燒錢戰讓投資方看不到盡頭

事實上,滴滴和優步中國在中國市場瘋狂展開“燒錢大戰”,以此換區市場份額是眾所周知的事情。而這似乎已經讓投資方無法招架了。

 2、政策催化——網約車新規公布

專車雖然合法了,但落地時還需要遵循地方規定。對于外來的優步而言,政府和媒體公關是弱項。新規出現后,其劣勢將進一步凸顯。滴滴顯然優勢更大。2015年,滴滴就拿到了上海市政府頒發的第一個網約車運營資質。

 3、滴滴地位不可撼動——在中國,優步戰勝滴滴的可能性不大

滴滴坐擁100億美元現金和超過80%的市場份額,背后還有騰訊和阿里的支持。優步在面臨著資金緊張、競爭對手強大的局面下,抽身而退似乎更為理性。


  司機和乘客對合并怎么看

說起合并,關系最大的莫過于司機和乘客,因為關系到二者的直接切身利益。

為了結束補貼燒錢而選擇合并的滴滴和優步,合并之后的第一要務恐怕就是乘客端漲價,司機補貼減少甚至取消。一旦如此,司機和乘客還會買單嗎?

 乘客端漲價 乘客不買賬

有網友微博反應,Uber在8月1號下午就已經開始漲價。


數據分析,北京、上海等地,滴滴的價格漲幅在30%左右,每公里上漲了0.3元到0.6元。廣州地區,滴滴、Uber和神州轉車都存在這不同程度的漲幅,約20%-30%。乘客對于漲價,很是不滿。

 司機端降補貼 司機不干

這一邊,乘客端猛漲價,另一邊,司機端接連降補貼。

先說Uber。Uber下半年獎勵政策還是12單獎勵150元,今年初降到12單獎勵60元,兩個月前變成獎勵40元。

滴滴補貼降幅更嚴重。原先22單獎勵100元,最近直接變成22單獎勵60元。

如今合并,獎勵和補貼又將發生什么變化,司機們表示很無奈。

一名滴滴司機表示,如果取消補貼,自己將放棄全職轉車司機的生活。

一名優步司機則表示,一旦補貼取消,自己就會直接轉行。

看來,消費者最關心的,莫過于一旦壟斷真的到來,店大欺客的時候也就不遠了吧。

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